Dans le domaine des haut-parleurs spécifiques aux véhicules, Emphaser est très actif ces derniers temps. Avec le nouvel EM-VWFX180 pour de nombreuses VW, Seat et Skoda, un ensemble intéressant est sur la ligne de départ.
Ceux qui souhaitent équiper un véhicule du groupe VAG ont trouvé leur bonheur chez Emphaser, surtout en tant que conducteurs de T5 et T6. Désormais, la couverture s'élargit considérablement avec l'EM-VW-FX180. Notre kit de 18 pièces s'adapte à de nombreuses Volkswagen, de la Passat au Tiguan ou au Touran. Chez Skoda, il couvre l'Octavia II, la Superb II et le Yeti et convient également à la Seat Alhambra II. Un EM-VWFX155 est également disponible pour les véhicules VAG avec des emplacements de 15. Notre EM-VWFX180 est fabriqué proprement et est livré avec un tweeter typique pour les triangles de rétroviseur, qui s'adapte aux emplacements d'origine grâce aux ergots spécifiques sur le boîtier. Le dôme en tissu de 25 millimètres n'est volontairement pas refroidi par ferrofluide, ce qui promet un son plus vif, du moins au niveau du ressenti.
Le filtre est logé dans le câble d'alimentation, qui entre bien entendu en contact avec le faisceau de câbles à l'aide d'un connecteur pour véhicule. Pour les nombreux véhicules différents, un réglage de niveau a été intégré, qui fonctionne avec deux connecteurs différents. Le haut-parleur de grave-médium de 18 cm est lui aussi équipé d'un filtre dans le câble d'alimentation, que l'on peut utiliser ou laisser de côté, car il est équipé d'une bonne bobine à air à faible distorsion.
Le haut-parleur de grave-médium est logé dans un saladier en plastique renforcé par des fibres, il fonctionne avec une membrane en papier dont la face avant est recouverte de cristaux de quartz afin d'adapter les propriétés du matériau. Emphaser n'a pas non plus économisé sur l'entraînement, nous trouvons ici un anneau de ferrite épais et des plaques polaires finement usinées qui s'appuient également de manière plane sur celui-ci, ce qui est toujours un signe de haut-parleurs de haute qualité.
Mesures et son
Pour le tweeter, on remarque la résonance très prononcée à 1,8 kHz, qui se situe dans la plage normale pour une calotte de 25. Même dans la courbe d'amplitude, la résonance n'est pas affectée par le filtre de 6 dB, en raison de l'absence de ferrofluide dans l'entrefer, qui amortirait le mouvement de la bobine mobile. Le grand haut-parleur de grave-médium fonctionne aussi sans filtre, ce qui montre une fois de plus les très bonnes propriétés du papier comme matériau de membrane. La séparation de 6 dB n'atténue que très peu les moyennes fréquences, la valeur de la bobine est suffisamment petite pour que le 18 ne perde pas de pression sonore dans les sons fondamentaux.
Lors du test d'écoute, l'EM-VWFX180 se distingue par tout ce qui fait une bonne reproduction musicale. Le son est globalement équilibré et harmonieux, avec de superbes couleurs sonores pour les voix et les instruments. Le tweeter n'agace jamais et donne au système un son adapté aux longues distances. Grâce à la surface de membrane généreuse du haut-parleur de graves, il y a beaucoup de basses, qui ne plaisent pas seulement par leur quantité, mais aussi par leur précision. La profondeur est exceptionnelle pour un système à deux voies, de sorte que nous pourrions utiliser le EM-VWFX180 sans subwoofer.
Conclusion
L'EM-VWFX180 est un système d'adaptation réussi pour de nombreuses Volkswagen et modèles apparentés. Le système fonctionne sans problème et offre une superbe amélioration du son.
Source : hifitest.de
