Pour ceux qui souhaitent donner un petit coup de pouce au système d'origine de leur Mercedes, Emphaser propose deux nouveaux systèmes de porte pour une simple mise à niveau sonore.
Dans presque toutes les voitures particulières Mercedes récentes, comme la Classe C, la Classe E et le GLS, nous trouvons un équipement de haut-parleurs identique départ usine. Les portes avant et arrière sont équipées de systèmes d'aigus moyens et des woofers discrets sont installés à l'avant, au niveau des pieds du conducteur et du passager avant, pour les basses. Les portes et les woofers peuvent être remplacés assez facilement et indépendamment les uns des autres par des haut-parleurs de seconde monte si le son d'origine ne convient pas. Il s'agit ici des nouveaux kits de porte EM-MBF2 et EM-MBR2 de la maison Emphaser pour les portes avant et arrière. Les deux kits sont disponibles dans les couleurs de la marque Emphaser, noir et rouge, et sont fabriqués avec soin. Les woofers se distinguent par la fixation à trois points typique de Mercedes avec des têtes sphériques, de sorte qu'ils peuvent être remplacés en un clin d'œil sans vis.
C'est également le cas pour le câblage, car les filtres se connectent au câblage existant par le biais d'une fiche du véhicule, sans qu'il soit nécessaire de souder. Les tweeters du système frontal sont également rapidement remplacés et s'adaptent aux logements d'origine.
Le système frontal MBF2 utilise un joli tweeter à dôme en tissu de 25 millimètres, et le haut-parleur coaxial MBR2 dispose également d'un petit dôme en tissu avec une bobine mobile de 13 millimètres. Cela le distingue agréablement des systèmes moins chers à dôme en plastique.
Les woofers de 10 centimètres sont placés dans des paniers moulés par injection spécialement conçus et sont équipés de membranes en aluminium noir. Le filtre du système frontal est très élaboré et utilise des composants de qualité comme des condensateurs à film et des bobines à air. Alors que le tweeter est connecté comme d'habitude avec un filtre passe-haut de deuxième ordre, le woofer ne voit qu'une bobine, qui est toutefois soutenue par un circuit de blocage, qui extrait une certaine plage de fréquences comme un égaliseur. Ici, le circuit de blocage est utilisé pour abaisser légèrement la plage de fréquences autour de 1,2 kHz, ce qui permet de tenir compte des conditions acoustiques dans les véhicules Mercedes.
Mesures et son
Notre mesure de la réponse en fréquence sur le MBF2 indique l'égalisation sur le filtre par un creux correspondant qui réduit le niveau du woofer de 10. Sinon, celui-ci fonctionne de manière équilibrée, sans résonances aiguës de la membrane, que l'on trouve de temps en temps avec les membranes dures. Le MBR2 coaxial présente lui aussi une courbe globalement linéaire, de sorte que nous sommes jusqu'à présent très satisfaits des systèmes Mercedes. Enfin, le comportement en matière de distorsion est particulièrement positif. Ici, ce sont justement les membranes de 10 qui brillent par l'absence de distorsion, ce qui ne va pas non plus de soi. Du point de vue sonore, les ensembles Emphaser convainquent par leur jeu vif et dynamique, qui les distingue beaucoup de l'équipement d'usine. Les voix et les instruments sonnent de manière croustillante et brute, et de nombreux détails d'aigus parviennent aux oreilles. Les systèmes avant et arrière sont globalement équilibrés et offrent un son tout à fait adapté à la vie quotidienne, dont on ne se lasse pas au bout de quelques minutes. Dans l'ensemble, il s'agit d'une présentation assez adulte et d'une mise à niveau sonore réussie.
Conclusion
Les systèmes Mercedes MBF2 et MBR2 se distinguent par leur haute qualité avec des détails élaborés tels que des aimants en néodyme et des filtres de fréquence, qui sont également payants en termes de son. Ils sont joliment faits et grâce à l'installation plug&play, ils permettent une mise à niveau sans trop d'efforts.
source : Hifitest
